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近日发生的两件事酿成赫然对比，一边是中国新动力汽车在大家圈粉，列国主动上门抢单，从“卖车”升级到“手艺输出+成本配合”，气场拉满；另一边是曾经的日本科技巨头尼康，创下百年最大亏蚀，光刻机业务惨到半年只卖9台，昔日霸主透顶跌落神坛。
3月13日，北京举办了一场名为2026中国海外新动力汽车供应链大会暨出海论坛，来吹法螺众16个国度的驻华使馆代表、整车企业高管、供应链大家，挤在统统共赴这场“巅峰对话”。
和以往那些尽是浮泛标语的行业会议不同样，此次大会全是实打实的配合信号，象征着中国新动力汽车出海，透顶告别了“单纯卖车”的低级阶段，负责迈入“手艺输出+成本配合”的深水区。此次大会，奏凯冲突了出海困局，最让东谈主鲁莽的是多国驻华使馆代推崇场“抢单”。
菲律宾驻华大使就地表态，说菲律宾正成为新动力汽车产业的迫切增长点，热烈迎接中国企业入驻，好好把捏当地的高增长机遇。斯洛伐克驻华大使也直言，斯洛伐克地处欧洲中心，地舆上风较着，况且电板产业链配套完善，昂扬成为中国企业进入欧盟市集的“黄金跳板”。
更重磅的是中国车企和大家巨头的配合，仍是从“浅层配合”变成了“深度绑定”，成本和手艺的双向奔赴成了新趋势。最典型的即是大家有名车企Stellantis集团，当今Stellantis集团仍是和小米、小鹏等中国车企私密洽谈配合，中枢本色即是中国企业入股玛莎拉蒂等高端品牌，以及分享欧洲原土的制造产能。
对中国车企来说，这弥漫是双赢的善事，既能借助Stellantis的大家渠谈和品牌影响力，快速大开欧洲高端市集，又能回避贸易壁垒，杀青原土化出产，无须再缅想“卖车难”的问题。
就在中国新动力汽车在大家征象无穷、列国争极端合的期间，日本曾经的百年光学巨头尼康，发布了2025财年齿迹预警，展望全年净亏蚀850亿日元，创下了公司百年历史上的最大亏蚀记载，这个数字一公布，一会儿引爆了日本产业界，也透顶击碎了日本高端制造的据说。
尼康我方阐扬，亏蚀的中枢原因是3D打印机业务牵扯，但明眼东谈主王人知谈，实在的痛点是光刻机业务的断崖式下滑。把柄财报泄漏，昔日半年，尼康的光刻机仅卖出9台，况且全部王人是手艺过期的老到制程设立，毫无竞争力可言。
而反不雅它的竞争敌手，荷兰ASML同时的光刻机总出货量高达160台，仅高端EUV光刻机就狂卖20多台，B体育9对160的悬殊差距，不是简单的数字差距，而是两代光刻手艺的规模。归根结底是尼康的自豪和禁闭，亲手摈弃了这个百年巨头。
最环节的支撑点，发生在2002年，时任台积电资深处长的天才科学家林本坚，带着一个颠覆性的目的，敲开了尼康的大门。那时193nm干式光刻机遭受手艺瓶颈，下一代光源研发堕入停滞，林本坚建议，在镜头与晶圆之间注入水，借助水的高折射率，突破光源极限，这即是自后大名鼎鼎的浸没式光刻机道路。
这条道路成本更低、成果更好，本是尼康翻盘的绝佳契机，却遭到了尼康统统高管的反对，包括那时的光刻机手艺带头东谈主马立稔和，在他们看来，尼康的光学镜头是大家最精密的仪器，把这样不菲、精密的透镜泡在水里，险些是对光学工程的亵渎。
更迫切的是那时尼康仍是在157nm干式光刻机上参加了七亿多好意思金，他们不肯意摈弃这笔多半参加，转而研发浸没式道路。是以尼康不仅拒却了林本坚，还试图把持我方的行业雄风，封杀这个构想。
被尼康拒却后，林本坚莫得摈弃，他飞往了荷兰，找到了那时还在夹缝中求生的ASML。ASML的手艺灵魂马丁·范登布林克，一眼就看中了这个目的，博亚体育app中国官方入口他千真万确，将ASML统统的资源，王人押注在了浸没式手艺上。
没过多久ASML就合并台积电，攻克了这项手艺，2004年，ASML浸没式光刻机问世，横扫大家市集，尼康引合计傲的顶级镜头，在新手艺眼前一会儿失去上风，高端光刻机市集的半壁山河，也透顶丢失。
错失浸没式手艺，对尼康来说是重创，但实在压垮它的，是EUV光刻机的豪赌。濒临失利，尼康莫得反想我方的问题，反而作死马医，押注下一代EUV手艺，马立稔和更是立下志在千里，要走“全自研、全日本产”的道路，试图复刻当年日本精密制造投诚全国的光线。
日本政府也把这作为“国运之战”，参加数百亿日元，组建“产官学”定约，合并东京大学等顶尖院校，以及佳能、东京电子等企业，统统攻关EUV手艺。
就在马立稔和全面接收EUV项缠绵2012年，ASML仍是接到了英特尔、三星、台积电的大限度战术投资，组建了我方的EUV定约，不仅紧缚了三大中枢客户，还纠合了德国蔡司镜头、好意思国Cymer光源等大家最强的产业链企业。
更要命的是好意思国因为曾经在芯片领域吃过日本的亏，以国度安全为由，将尼康、佳能等日系厂商排斥在EUV手艺定约除外，透顶割断了尼康取得顶尖手艺的通谈。就这样马立稔和的“全自研、全日本产”，变成了“闭门觅句”。
末端2018年，尼康在EUV技俩上的投资当先千亿日元，却只造出了一台无法商用的原型机，而ASML的EUV光刻机，早已在台积电的产线上跋扈迭代，把持了大家高端市集。最终马立稔和不得不文书，完结EUV光刻机的生意化开辟，这场豪赌以透顶失败告终。
如今的尼康早已堕入前所未有的困局。2025年9月，尼康关闭了运营58年的横滨光刻机工场，光刻机业务连续松开，大家市集份额萎缩至个位数，沦为大家第三，被ASML和佳能远远甩在死后。
更烦嚣的是前线有ASML绝尘而去，后方有中国光刻机势力快速崛起，欺压蚕食它赖以活命的中低端市集，国产28nm光刻机仍是杀青量产突破，尼康的活命空间越来越小。
咱们曾经也爱戴外资车企的手艺和品牌，曾经在出海路上遇到多样难题，但咱们莫得固步自命，而是欺压深耕手艺，完善产业链，主动拥抱大家配合，从“廉价走量”到“手艺输出”，从“单打独斗”到“大家协同”，一步步杀青了逆袭。
虽然中国新动力出海进入深水区，机遇与挑战并存。当今大家新动力市集竞争越来越好坏，欧盟《新电板法》等政策壁垒，以及不同市集的原土化需求各异，王人是咱们需要突破的难题。
但不成否定的是中国新动力的产业链上风、手艺上风，仍是成为咱们出海的“底气”，正如行业大家所说，异日的竞争是大家供应链体系的协同竞争，“无国界，共赢”才是中枢趋势。
尼康的失败，给统统科技企业敲响了警钟，在粗暴的科技行业，最危机的不是手艺过期，而是自豪、禁闭，是拒却向外看，堕入进化的孤岛。而中国新动力的崛起，也告诉咱们，只须保持和缓、敢于立异、洞开配合，才智在大家竞争中站稳脚跟，杀青连续发展。
一边是中国新动力大家抢单、征象无穷，一边是尼康百年巨亏、仇怨终结，这一升一降之间，不仅是两家企业的运谈各异，更是中日科技姿色的透顶回转。中国智造走向大家的征途，才刚刚开启，异日咱们还会创造更多的光线，让全国看到中国科技的力量。
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