近期整理2025年度投诉数据发现，多个平时投诉指数很低的车型，投诉指数齐出现了飙升表象。极狐T1成了其中相比典型的一例。
汽车门网数据显现：2025年极狐T1的投诉指数达到了295.9，冲到了年度微型车投诉指数榜单第4名。从月度走势看，2025年12月，极狐T1投诉指数大幅攀升至255.6，环比涨幅近8倍，排在了当月微型车投诉指数榜首。
从投诉反馈来看，旧年12月，极狐T1行状类投诉指数高达232.05，占到全体投诉指数的91%。这背后，底盘枯竭线束护板成了车主吐槽的对象，关连投诉指数占到了当月行状投诉住是的94%。
一位车主向汽车门网投诉称，我发现我方购买的极狐T1Plus新车电板组承接电机的"高压电缆"明白莫得进行安全的驻扎。车辆行驶存在"托底"的安全隐患。底盘关连位置不错装置内容未装置，"高压电缆"无任何驻扎，在车辆行驶中极易形成事故风险，重者可能激发"车辆着火"的事故，轻者影响车辆平日行驶，碰到相比抖的路段齐不敢开，怕磕到下面的线束电线激发其他的事故。
从车主反馈来看，车主大齐响应，提车后发现车辆底盘的高压线束和电板接口区域枯竭必要的驻扎板，平直露馅在外。这种策画存在严重安全隐患。在车辆涉水、行驶于险峻反抗路面，或遭受路面泥泞飞溅时，露馅的线束可能出现老化、箝制情况，顶点情况下以致可能激发电板热失控起火，平直收敛驾乘东谈主员生命安全。这一表象被车主们大齐合计是“疑似减配”行为，激发了平庸担忧。
更要道的是，官方关于底盘枯竭线束护板的问题存在永别对待。另据车主称，博亚体育app有部分通过积极维权的车主最终获取免费加装护板的料理决策，而更多车主则被奉告“这是平日策画，无需加装”。此举，更是加重了车主们的活气情怀。
要知谈，线束护板是装置在车辆底盘线束外侧的驻扎部件，中枢用途是为车身底部的电线束提供全意见保护，保障车辆电路系统辖悟初始。
有媒体针对该问题也谈论了极狐的客服。客服称，425PRO、425PLUS和425MAX三款如实是莫得护板。而针对行驶进程中的安全隐患问题，其强调极狐T1在物理布局上诞生了双保障，高压线束的装置位置是高于底盘最低点40毫米的，然后在高压线束的前下方会有坚固的护车架横梁当作防地，简略优先抵御前列潜在冲击，此后方的电板外层取舍PVC涂层和1500 MPa的高强度高护板，共同组成底盘的安全框架，简略安详搪塞日常行驶中的小石子和倏得的涉水情况。固然，关于大雨天出现永劫刻浸泡在水里的情况，该客服也默示倏得涉水是莫得问题的，可是永劫刻在水里浸泡会有一定影响。
站在客不雅的角度上，极狐客服所述的安全驻扎策画虽有一定依据，但无法透顶根除车主对露馅线束安全隐患的担忧。此外，官方对车主的永别对待，既招架了消费自制原则，也耗尽着品牌信誉。事发以来，极狐官方并未针对该问题公开拓布声明。值此“3•15”外洋消费者职权日到来之际，极狐T1“疑似减配”的争议，也警示统统车企，安全莫得小事。毕竟，任何对基础安全的禁闭齐是抵消费者的失信。
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